Silnice I/27 Plzeň, Tyršův sad-Sukova, 2. stavba
Investor stavby: Ředitelství silnic a dálnic ČR, správa Plzeň a Město Plzeň
Zhotovitel stavby: Sdružení „STRABAG – BERGER BOHEMIA Plzeň Sukova“
Podzhotovitel: SMP CZ provádí práce pro BERGER BOHEMIA, a. s.
Projektant: PONTEX, s. r. o.
SO 201 – Most přes trať ČD
Překračovaná překážka: trať ČD Klatovy – Plzeň
Převáděná komunikace: silnice I/27
Charakteristika mostu: 2 samostatné mosty rozdělené podélnou dilatační spárou. Trvalý nepohyblivý most na silnici I/27 s nosnou konstrukcí – železobetonové nosníky předpjaté ve tvaru T spřažené železobetonovou deskou.
Délka mostu: 48.692 m
Délka nosné konstrukce: 27,969 m
Šikmost mostu: 52,01 gr levá na OP1, 53,21gr levá na OP2
Šířka mostu: 12,00 + 12,00 m
Plocha nosné konstrukce: 2 x11,50 x 27,942 = 642,666 m2
Výška mostu nad temenem kolejnice: 6,953 m
Založení mostu je plošné. Opěry krajní jsou masivní železobetonové stěny tl. 1,20 m kolmo. Opěry budou opatřeny přechodovými deskami dl. 5 m a zavěšenými vetknutými křídly. Na opěru OP2 navazuje gabionová zeď vedoucí rovnoběžně s kolejemi. Nosnou konstrukci tvoří železobetonové nosníky předpjaté ve tvaru T spřažené železobetonovou deskou.
Izolace je z natavovacích pásů s pečetící vrstvou. Vozovka navržena jako 2vrstvá, tl. 80 mm – ochrana izolace z LAS IV tl. 35 mm. Obrusná vrstva z ABS I modifikovaného asfaltu
tl. 45 mm. Římsy jsou z monolitického železobetonu s lícními prefabrikáty. Na vnějších římsách je zábradelní svodidlo ZSNH4/H2 s vodorovnou výplní, na vnitřních římsách jsou svodidla ZSNH4/H2 bez výplně.
Termín zahájení: 5/2008
Termín dokončení celé stavby: 2010
