Stavba představuje jeden z pěti úseků, na které byl dálniční obchvat města Plzně při jeho realizaci rozdělen. Dominantou poslední dokončované části dálnice D5 je most přes údolí řeky Úhlavy vedoucí nad údolím ve výšce cca 20-25 m.

Řeka Úhlava je zdrojem pitné vody pro město Plzeň,  při výstavbě  proto byla pro montáž nosné konstrukce mostu použita segmentová technologie. Ta je vzhledem k montáži „shora“ velmi šetrná k životnímu prostředí v okolí celé stavby, ale také neobyčejně zajímavá ze stránky termínové a především kvalitativní.

Po uvedení této stavby do provozu veškerá tranzitní přeprava, která nutně nemusí přes město Plzeň, západočeskou metropoli míjí a pro místní obyvatele to je především odklon kamionové přepravy z hlediska životních podmínek velkým přínosem.