Silniční estakáda Krejcárek-Palmovka je součástí stavby tzv. Nového spojení, jehož cílem je umožnění a zkapacitnění napojení železničních tratí ze severu a východu do pražského hlavního nádraží a Masarykova nádraží. Estakáda mimoúrovňově kříží dva koridory Nového spojení v oblasti silničního propojení Žižkova s Libní se stávajícím přejezdem v ulici Pod Plynojemem.  Estakáda tak realizuje bezkolizní a rychlé silniční propojení z křižovatky Krejcárek na křižovatku Švábky.

Nosná konstrukce estakády byla navržena jako spojitý komůrkový nosník o sedmi polích z předpjatého betonu. Podpory mostu tvoří vždy dva šestiúhelníkové sloupy s bočním vlysem. Založení podpěr č. 7 a 8 je plošné, založení ostatních podpěr je provedeno na velkoprofilových pilotách. Prefabrikovaná římsa je integrována se zábradlím, které je doplněno na potřebnou výšku vodorovnými trubkovými madly. Vozovka je z asfaltového betonu a v celém rozsahu mostu je ve vozovce umístěno solicí zařízení s automatickým provozem. Důvodem je, že na konci mostu niveleta prudce klesá až na 6,8 % a trasa zatáčí vpravo s poloměrem R=35 m.

Technické údaje:

Délka přemostění: 284,500 m

Délka mostu: 308,902 m

Délka nosné konstrukce: 288,217 m

Rozpětí: 33,2 + 42,0 + 44,2 + 44,2 + 42,0 + 42,0 + 38,7 m

Šířka mostu: 11,900 m – 15,780 m

Volná šířka mostu mezi svodidly: 11,500 m – 15,264 m

Plocha nosné konstrukce: 3 260,20 m²