Hlavním důvodem rekonstrukce vodního díla byla ochrana hráze před účinky velkých vod. Spadiště, skluz, vývar a odpadní koryto byly vyprojektovány tak, aby bezpečně převedly povodňové vlny nebo velkou vodu při velkých srážkách. Původní spadiště a skluz byly rozšířeny do levé strany. Vývar byl rozšířen i prodloužen. Na šířku vývaru plynule navázalo nové odpadní koryto.

Stavba byla členěna do 3 etap.

V 1. etapě byly provedeny výkopy a podkladní betony na spadišti a skluzu, železobetonové bloky řady „a, b“ a přeložka napájecího kabelu vodního díla.

Ve 2. etapě stavby byla provedena jímka sloužící k převedení vody do již nových konstrukcí na levé straně (ochrana hráze), bourací práce na spadišti a ve střední část, železobetonové konstrukce.

Ve 3. etapě byly na pravé straně skluzu provedeny výkopové a bourací práce a železobetonové konstrukce. Původní vývar byl zbourán a následně by zhotoven kompletně nový železobetonový. Dále pak navázal těžký kamenný zához za vývarem na odpadním korytě včetně kamenného opevnění svahů odpadního koryta. Přes objekt skluzu se jako samostatný stavební objekt zhotovila nová železobetonová lávka. Na koruně hráze byl realizován nový železobetonový vlnolam, který má v případě velkých vod a silného větru zamezit přelití vody a následnému poškození hráze. Lesní příjezdová komunikace byla provedena z mechanického kameniva a komunikace v obci byla realizována z asfaltobetonu.